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武夷轻轨(武夷有轨电车1号线)

武夷有轨电车照片武夷有轨电车照片
        武夷新区旅游观光轨道交通项目总规划里程68公里,计划分三期实施。一期实施的南平市站至武夷山景区线(1号线)连接合福高铁南平市站和武夷山景区,定位为“旅游观光线路”,主要功能是纾解武夷山市及武夷新区区域交通压力,吸引铁路、航空范围内至武夷山景区的客流,兼顾武夷山市及武夷新区居民的出行要求和上下班通勤客流。一期工程建设工期为36个月,初步设计概算总额为27.58亿元,于2022年1月1日正式开通,首座箱式变电站基础制作完成。是国内第一条专有路权并以高架形式敷设的有轨电车线路。








目录

基本信息编辑本段

中文名
武夷新区轻轨
全    长
26.17公里
时    速
70公里
容    纳
300人
工    期
36个月
总    额
27.58亿元
开通日期
2022年1月1日






里程规模编辑本段

武夷新区轻轨1号线列车内部图片武夷新区轻轨1号线列车内部图片
        南平市站至武夷山景区线与快速通道共用交通走廊,全长26.17公里,线路敷设于快速通道中央14米宽的分隔带内,基本采用路基形式。路线起于南平市站(原武夷山东站)站前大道,经将口、兴田、仙店、南源岭,终于武夷山景区南入口。

        这一项目总规划里程68公里,建设工期36个月,初步设计概算总额为 27.58亿元,分三期实施。

        1号线位于武夷新区内,连接合福高铁南平市站和武夷山景区,与快速通道共用交通走廊,定位为“旅游观光线路”。线路全长约26.17公里(含北延2.23公里),起于南平市站站前大道,经将口、兴田、仙店、南源岭至武夷山景区南入口。

        全线设南平市站、固县站、生态博物院站、城市展示馆站、兴田站、黄土站、仙店站、东山埔站、南源岭站、武夷山站10座车站,全程设车辆段1座,设计平均站间距为3.38公里。






意义所在编辑本段

设计时速

        武夷新区旅游观光轨道交通项目采用100%低地板4模块现代有轨电车系统,全线接触网设计,最高设计时速为70公里。该型号的列车绿色环保、低噪音,对周边环境影响较小,且具备城市观光功能,是世界上最先进的城市交通系统之一。

空间容纳

        该型号有轨电车的地板距轨面仅35厘米,爬坡能力强,最小转弯半径仅19米,在保证乘客舒适度的同时还能够有效保障列车运行安全。该型号有轨列车最大运量是公交车的6至8倍,可以同时容纳近300人乘车,在客流高峰期还可以加挂车厢,增加运力。

纾解交通

        武夷新区旅游观光轨道交通是提高城市现代化竞争力的大型基础设施建设项目,是武夷新区规模最大的现代化交通工程。主要功能是纾解武夷山市及武夷新区区域交通压力,吸引铁路、航空范围内至武夷山景区的客流,兼顾武夷山市及武夷新区居民的出行要求和上下班通勤客流。

促进发展

        建设武夷新区旅游观光轨道交通,对促进新区发展、提高武夷山品牌效应,完善旅游集散通道;促进旅游产业升级改造;加速武夷新区新兴中心城市建设、打造武夷山东站形象、建设武夷山生态文明、保护景区自然环境、减少环境污染、促进武夷山旅游持续快速发展等具有十分重要的意义。

        福建武夷新区旅游观光轨道交通——南平市站至武夷山景区线土建工程项目28日在福建南平市签约。这是福建推进建设的又一个轨道交通项目,也是福建的首个旅游观光轨道交通项目。

        为进一步完善旅游集散通道,提升武夷山景区旅游品质,促进武夷山新区开发建设,福建省发展和改革委员会2013年11月同意实施武夷新区旅游观光轨道交通南平市站至武夷山景区线项目。

        南平市站至武夷山景区线(1号线)基本走向沿快速通道(303省道改造工程),并沿303省道中央分隔带布置,线路全长约26.17公里,概算总投资额为27.58亿元(人民币,下同);建设工期36个月,预计2020年12月建成通车。当天,中铁十六局集团公司副总经理马栋与南平武夷有轨电车有限公司经理吴传春签署土建工程项目协议。

建造历程编辑本段

        2016年12月13日,南平市环保局武夷新区分局受理南平市武夷新区建设发展有限公司武夷新区旅游观光轨道交通南源岭至公馆大桥段工程项目环境影响报告书项目名单公示。

        2017年11月24日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目(轨道、四电、机电设备安装)及车辆段工程施工监理完成招标。

        2017年12月5日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目(轨道、四电、机电设备安装)及车辆段工程施工监理[变更公告]。

        2017年12月22日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目(轨道、四电、机电设备安装)及车辆段工程施工监理流标公示公布。

        2018年1月5日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目项目(轨道、四电、机电设备安装)及车辆段工程施工监理二次招标公告发布。

        2018年1月15日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目项目(轨道、四电、机电设备安装)及车辆段工程施工监理二次招标变更公告发布。

        2018年2月2日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目项目(轨道、四电、机电设备安装)及车辆段工程施工监理二次招标中标候选人公示。

        2018年2月6日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目项目(轨道、四电、机电设备安装)及车辆段工程施工监理二次招标中标人公示。

        2018年6月22日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆段及线上施工图设计文件审查项目公示。

        2018年6月25日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆咨询及监造项目公示。

        2018年7月6日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆咨询及监造项目答疑纪要发布。

        2018年7月6日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆段及线上施工图设计文件审查项目[变更公告]发布。 

        2018年7月26日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆段及线上施工图设计文件审查项目流标公告发布。

        2018年8月2日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆咨询及监造项目流标公告发布。

        2018年9月5日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆咨询及监造项目重新招标公告发布。

        2018年9月7日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆段及线上施工图设计文件审查重新招标公告发布。 

        2018年9月20日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆咨询及监造项目重新招标[变更公告]发布。

        2018年9月20日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆段及线上施工图设计文件审查项目重新招标答疑纪要发布。

        2018年10月9日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆咨询及监造项目答疑纪要发布。

        2018年10月10日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆段及线上施工图设计文件审查项目重新招标答疑纪要 (第3次)发布。

        2018年11月2日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆咨询及监造项目重新招标中标候选人公示发布。 

        2018年11月7日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆段及线上施工图设计文件审查项目重新招标中标候选人公示发布。

        2018年11月8日,武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆咨询及监造项目重新招标中标公示发布。

        2018年11月14日,武夷新区旅游观光轨道交通车辆段已经完成施工图开评标。

        2019年1月,《武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程车辆用户需求书》专家评审会议成功召开。

        2019年4月15日,张志南调研武夷新区有轨电车项目。

        2019年4月19日,南平有轨电车集团召开党风廉政专题会。

        2019年7月26日,南平市武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线土建工程甲供材材料采购(包件1)、(包件2)公告发布。

        2019年8月2日,南平市武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线土建工程甲供材材料采购流标公示。

        2019年9月2日,南平市武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线土建工程甲供材材料采购(二次招标)包件1、(二次招标)包件2公示发布。

        2019年9月26日,南平市武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线土建工程甲供材材料采购(二次招标)包件1,包件2中标公示发布。

        2019年9月29日,武夷新区轻轨项目线上工程暨项目“奋战100天”劳动竞赛活动启动。

截止2020年1月,该项目仙店车辆段与综合基地建设在有序推进,计划于2020年4月建成首件示范段主体。

        2020年4月,南平武夷有轨电车logo开始征集。同月,武夷新区旅游观光轨道交通1号线承轨台开始浇筑,完成了首座箱式变电站基础制作。

        2020年6月,武夷新区轨道交通线上工程首条承导同架顺利完成。

        2020年6月30日,武夷新区轨道交通全线控制性工程——南源岭特大桥主体结构于顺利完工,标志着武夷新区轻轨全线土建工程均按时间节点移交线上施工。

        2020年7月,袁毅调研武夷新区旅游观光轨道交通南平市站至武夷山景区线施工现场。

        2020年9月,武夷新区轨道交通首列现代有轨电车在河北唐山下线。

        2020年12月26日上午,随着身着白红橙的有轨电车缓缓驶出仙店车辆段,武夷新区旅游观光轨道交通开始为期三个月的试运行。

        2021年2月22日,关于召开武夷新区旅游观光轨道交通南平市高铁站至武夷山景区有轨电车1号线票价制定听证会公告发布。

        2021年,武夷新区旅游观光轨道交通南平市高铁站至武夷山景区线(1号线)票价制定听证会召开,消费者代表、专家学者、政府部门人员、社会组织代表以及经营者、定价利益相关人员等各界代表26人参与听证会, 武夷新区旅游观光轨道交通南平市高铁站至武夷山景区有轨电车1号线票价制定方案如下:方案一:起步价:5公里(含)票价5元;5至15公里(含)票价8元,15公里以上至终点站票价10元。方案二:起步价:10公里以内(含)票价6元;10至20公里(含)票价10元;20公里以上至终点站票价12元。21位听证会参加人就价格制定听证方案发表了意见,16位听证会参加人同意方案一,4位听证会参加人同意方案二,1位听证参加人同意上述方案,并提出可增加豪华型车厢,提高票价。部分参加人提出提升本项目服务质量,丰富乘客乘车体验,增加轻轨非票价收入、优惠票价等意见,具体为:一是注重细节,提升服务质量。继续加大基础设施的完善、管理和服务力度,旅客安全和秩序保障,提升旅游观光品质和文化价值,进一步提升行业服务水平;二是依托有轨电车运营团队,拓展服务项目,提高项目营收。植入武夷山水品牌,在车厢内开设武夷山水品牌产品展示窗口,吸引游客购买闽北土特产等;三是进一步丰富票制,给乘客更多选择空间,建议推行月票、季票、年票,乘客根据自己实际需求购买相应票制,节省交通(出行)费用。5月20日,全线竣工。南平市发改委于5月25日正式发布《关于制定武夷新区旅游观光轨道交通南平市高铁站至武夷山景区线运营票价等相关事项的通知》,有轨电车(1号线)票价起步价5元,最高价10元。6月16日,开始运行试乘。2021年12月31日,开通运营。2022年1月,正式开通。

        2022年春节假期,乘客可免费乘坐武夷有轨电车。

        2022年2月1日,武夷新区旅游观光轨道交通项目武夷山站开通。

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参考资料

[1].  南平建阳区:轨道交通项目完成首座箱式变电站基础制作-大武夷新闻网   http://www.greatwuyi.com/info/content/2020-04/30/content_1363680.html

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